W dzisiejszych czasach, w przypadku COVID, prawie wszystko jest wywołaniem ALS.
Taka była wiadomość od Johna Wiltsiego, który pełni funkcję koordynatora dla Town of Lyons Ambulance. Niedawno rozmawiał z Finger Lakes Times o zmianach w mechanizmach reagowania hrabstwa na nagłe przypadki medyczne.
Wraz z COVID wzrosły ceny leków i materiałów eksploatacyjnych. Jest naprawdę wysoki i trudno o zapasy. Trudno jest utrzymać operację przy takich kosztach, dodał Wiltsie. 1 stycznia ich rada dyrektorów zdecydowała się zrezygnować z ALS, decydując się na zapewnienie tylko podstawowych zabiegów resuscytacyjnych lub BLS. Wiltsie wierzy, że z czasem pozwoli to zaoszczędzić setki tysięcy dolarów karetce pogotowia ratunkowej, która opiera się na podatnikach.
Ich decyzja zapadła w tym samym czasie, co decyzja ochotniczej karetki pogotowia Newark-Arcadia, by zrobić to samo. Medicaid i Medicare to ogromne problemy. W szczególności zwrot kosztów tych połączeń. Jeśli agencja pogotowia wystawi rachunki na, powiedzmy, 900 dolarów, jak zauważył prezydent NAVA Mike Catalano, uważa się za szczęściarza, jeśli państwo zwróci 300 dolarów. To sprawia, że operacja jest prawie niemożliwa.
Jim Lee, dyrektor Wayne ALS, mówi, że to decyzja biznesowa dla tych mniejszych firm. To, czego brakuje (lokalnemu) systemowi EMS, to ludzie i pieniądze, sprzęt i lekarstwa – dodał.
Przewodniczący rady nadzorczej hrabstwa Wayne, Ken Miller, powiedział LivingMaxlast, że przejście na „latające samochody” poszło dobrze. Pojazdy te dostarczają personel ALS na miejsce zdarzenia i mogą tam zrobić wszystko, co potrzebne, ale nie przewożą osób w pojeździe przypominającym karetkę pogotowia.
Nasza agencja istnieje, aby pomagać agencjom transportowym w hrabstwie, w zasadzie zawsze wtedy, gdy potrzebują ratownika medycznego na miejscu zdarzenia. Jesteśmy dostępni o każdej porze dnia i tygodnia, dodał Lee. W zeszłym roku w hrabstwie odbyło się około 9000 połączeń pogotowia ratunkowego, z których wykonaliśmy około 4600.
