National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) informuje, że w 2018 r. prawie 3000 osób zmarło z powodu rozproszenia uwagi podczas jazdy. Wysyłanie SMS-ów to jeden z najniebezpieczniejszych rodzajów rozproszenia uwagi. Odwraca wzrok od drogi na pięć sekund, a przy prędkości 55 mil na godzinę wysyłanie SMS-ów za kierownicą jest równoważne przejechaniu długości boiska piłkarskiego z zamkniętymi oczami.
ten niebezpieczeństwa związane z rozproszeniem uwagi podczas jazdy nie do przecenienia. Jeśli zostałeś uderzony przez kogoś, kto wysyłał SMS-y i prowadził samochód, musisz podjąć pewne kroki, aby chronić swoje prawa. Wykonanie tych kroków postawi Cię w korzystnej sytuacji, jeśli złożysz pozew.
Poszukaj pomocy medycznej
Jeśli zostaniesz uderzony przez kogoś, kto pisze SMS-a i prowadzi samochód, musisz jak najszybciej zwrócić się o pomoc lekarską. Należy również pamiętać, że niektóre obrażenia nie są widoczne bezpośrednio po wypadku. Nawet jeśli uważasz, że nie musisz szybko iść do lekarza po wypadku, nadal ważne jest, aby przejść do badania. Bardzo ważne jest również, aby zachować wszelkie wizyty kontrolne, które mogą polecić.
Poproś o kopię raportu policyjnego
Raport policyjny będzie zawierał wiele informacji. Dostarczy ci imię i nazwisko, adres i informacje o ubezpieczeniu osoby, która prowadziła pojazd. Mogą również znajdować się informacje o świadkach wypadku, w tym pasażerach drugiego samochodu lub przejeżdżających obok osób. Jeśli drugi kierowca otrzymał mandat, zostanie to również uwzględnione w raporcie policyjnym.
Nie składaj oświadczenia do Towarzystwa Ubezpieczeniowego
Jest bardzo prawdopodobne, że skontaktuje się z Tobą firma ubezpieczeniowa dla drugiego kierowcy i prawdopodobnie poprosi Cię o złożenie oświadczenia. Cokolwiek powiesz śledczemu, może zostać użyte w każdym przyszłym sporze. Jeśli składasz oświadczenie, trzymaj się tylko faktów i nie dodawaj żadnych dodatkowych informacji poza tym, o co Cię poproszono.
Zwykle dobrym pomysłem jest obecność prawnika podczas składania zeznania, ponieważ może on doradzić, na jakie pytania należy odpowiedzieć, a których można uniknąć. Mają doświadczenie z ubezpieczycielami i nie pozwolą Ci powiedzieć niczego, co mogłoby wpłynąć na wartość Twojej ugody.
Porozmawiaj ze Świadkami
Musisz udowodnić, że drugi kierowca wysyłał SMS-y i prowadził. Najlepszym sposobem na to jest rozmowa ze świadkami, którzy widzieli ich przez telefon. ten proces zapominania dzieje się szybciej niż myślisz. Niestety, z biegiem czasu ludzie zapominają o szczegółach, więc trzeba jak najszybciej przesłuchać świadków i uzyskać pisemne zeznania. Chociaż możesz to zrobić sam, zwykle lepiej jest, aby porozmawiał z nimi śledczy pracujący dla adwokata.
Poinformuj prokuratora, jeśli zostałeś ranny
Wiele wypadków drogowych jest często rozwiązywanych szybko, a winny kierowca może otrzymać niższą opłatę. Większość stanów ma surowe kary za wysyłanie SMS-ów i prowadzenie pojazdu. Z tego powodu prawnik osoby, która cię uderzyła, może próbować wycofać tę opłatę za coś z mniejszą karą. Jeżeli prokurator ma świadomość, że ktoś został pokrzywdzony, może być mniej skłonny do przyjęcia zarzutu o obniżony zarzut.
Dowiedz się o karach
Po rozstrzygnięciu sprawy będziesz chciał wiedzieć, jakie kary zostały nałożone. Jeśli kierowca przyzna się do winy za korzystanie z telefonu komórkowego za kierownicą i zostanie ukarany za to wykroczenie, informacja ta może zostać wykorzystana w procesie cywilnym przeciwko kierowcy. Nawet jeśli uważasz, że Twoje obrażenia nie były poważne, musisz ustalić, czy warto zatrudnić pełnomocnik ds. drobnego wypadku ? Prawie we wszystkich przypadkach warto wynająć prawnika, jeśli ktoś zranił Cię przez SMS-a i kierowcę.
Jeśli zostałeś ranny przez kogoś, kto wysyłał SMS-y podczas jazdy, możesz kwalifikować się do odszkodowania za odniesione obrażenia. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się, jak możemy pomóc Ci uzyskać odszkodowanie, do którego masz prawo na mocy prawa. Możesz umówić się na niezobowiązującą konsultację, dzwoniąc lub wypełniając prosty formularz online już dziś.
