Jaki wpływ ma zasolenie dróg na środowisko? NYS rozpoczyna formalny przegląd praktyk

Stan Nowy Jork, najbardziej zagorzały w kraju użytkownik soli kamiennej do odladzania zimowych autostrad, planuje formalny przegląd swoich praktyk w odpowiedzi na nowe dane, które łączą zasolenie dróg z niepokojącym wzrostem stężenia sodu i chlorku w studniach wodnych Adirondack Park.

Gubernator Andrew Cuomo w zeszłym tygodniu podpisał ustawę rachunek to wzywa grupę zadaniową zajmującą się redukcją soli, aby przeanalizować ten problem w parku o powierzchni 6 milionów akrów.

Wkraczając w dziedzinę polityczną od dawna zdominowaną przez Departament Transportu stanu, grupa zadaniowa zmierzy zanieczyszczenie wody pitnej solą i oszacuje koszt zniszczeń mienia spowodowanych korozją wywołaną przez sól.

Zanieczyszczenie naszej studni solą drogową kosztowało tysiące dolarów w postaci zniszczonych urządzeń i skorodowanych rur, powiedział Kirk Peterson z Clear Lake badaczom z Adirondack Watershed Institute. Nie możemy obsługiwać zmywarki i musimy regularnie wymieniać krany i inne urządzenia hydrauliczne z powodu korozji spowodowanej przez sól.

Peterson powiedział, że musiał kupić wodę butelkowaną do picia i martwi się, że nie będzie w stanie sprzedać swojego domu. Odpowiedzialność ponosi państwo.

DOT stosuje agresywnie sól kamienną, aby utrzymać drogi otwarte przez cały rok dla kierowców, przyjmując cele i standardy nastawione na realizację mandatów legislacyjnych.

Ale ich misja jest w bezpośrednim konflikcie ze zdrowiem i bezpieczeństwem właściciela domu, powiedział Daniel Kelting, dyrektor wykonawczy AWI , ramię Paula Smitha College w hrabstwie Franklin.

Kelting jest optymistą, że zespół zadaniowy doprowadzi do współpracy i kompromisu, ponieważ zasiada przy stole nie tylko DOT, ale także stanowy Departament Zdrowia i stanowy Departament Ochrony Środowiska, a także niezależni naukowcy i lokalni urzędnicy.

filmy z YouTube przestały się odtwarzać w Chrome

Zimą 2018-19 i każdego z dwóch poprzednich lat Nowy Jork był jedynym stanem, który rozrzucił na swoich drogach ponad 1 milion ton soli kamiennej lub halitu (symbol chemiczny NaCl), według WyczyśćRoads.org . Prowadził również we wszystkich stanach pod względem rozprzestrzeniania się soli kamiennej na milę utrzymywanej drogi – 27,8 ton na milę pasa ruchu w sezonie 2018-19.

Rozprzestrzenianie się soli było jeszcze większe na drogach stanowych w Adirondack Park — spuścizna Zimowych Igrzysk Olimpijskich 1980 w Lake Placid, kiedy czyste, szybko poruszające się drogi stały się najwyższym priorytetem stanu.

Kelting szacuje, że każda z 2830 mil utrzymywanych przez stan dróg w parku otrzymuje średnio 38 ton soli każdej zimy.

Wiele lat po ustaleniu, że wiele jezior w parku ma podwyższone odczyty sodu i chlorków związane z solą drogową, AWI niedawno rozpoczęła testy około 500 prywatnych studni.

Naukowcy odkryli, że dramatyczne różnice w poziomie zanieczyszczenia odwiertów korelowały z ich bliskością do rozsypywania się soli na drogach stanowych.

Na przykład, woda pitna pobierana ze wszystkich 206 studni położonych na zboczu dróg w parku miała poziom sodu poniżej federalnego wytyczne dotyczące zdrowia 20 części na milion. Jednak jedna piąta ze 126 studni położonych w dół lokalnych dróg (które otrzymują minimalną ilość soli) przekroczyła wytyczne. A prawie dwie trzecie ze 157 studni położonych w dół mocno zasolonych dróg stanowych przekroczyło wytyczne dotyczące zdrowia sodu.

Najwyższe stężenie sodu zbliżyło się do 2000 ppm – daleko poza niezdatny do picia, powiedział Kelting.

W przypadku chlorków wytyczne dotyczące zdrowia wynosi 250 ppm. Mediana odczytów dla nachyleń studni w górę dróg wyniosła mniej niż 1 ppm, podczas gdy mediana dla nachyleń studni w dół dróg lokalnych wyniosła 7 ppm. W studniach położonych na zboczu dróg stanowych średni odczyt chlorków wynosił 100 ppm, a najwyższy – 1690 ppm.

Ani sód, ani chlorek – składniki soli kuchennej – nie są uważane za niebezpieczne dla zdrowia w umiarkowanych dawkach. Ale spożywanie wysokich stężeń sodu przez długi czas powoduje wzrost ciśnienia krwi (ponieważ organizm zatrzymuje nadmiar płynów). Przez wiele lat zbyt dużo sodu zwiększa ryzyko udaru, niewydolności serca, osteoporozy i problemów z nerkami.

Wysoki poziom chlorków wpływa na smak wody i powoduje korozję metali. Na przykład woda o wysokiej zawartości chlorków, która przepływa przez rury ołowiane, wypłukuje ołów z rur do wody, co przyczyniło się do kryzysu zatrucia ołowiem we Flint w stanie Michigan.

Właściciele domów niekoniecznie muszą wiedzieć, czy woda, którą czerpią ze studni, stanowi zagrożenie dla zdrowia, ponieważ smak nie zmienia się, dopóki poziom sodu i chloru nie przekroczy wytycznych zdrowotnych.

Ale Kelting powiedział, że badanie przeprowadzone przez AWI ujawniło kilka skrajnych przypadków, w tym Peterson, w którym właściciele domów byli zobowiązani do kupowania wody butelkowanej i częstej wymiany urządzeń podłączonych do wody.

W całym stanie pojawiły się anegdoty o skażeniu solą drogową.

Na początku tego roku sąd w Rochester wysłuchał argumentów pary z Phelps, która twierdziła, że ​​sól drogowa z New York State Thruway, która sąsiaduje z ich farmą, przyczyniła się do zgonów 88 krów ponad cztery lata.

Solą Thruway — mam na myśli ciężki, powiedział John Frederick, który powiedział, że został zmuszony do przejścia na wodę wodociągową. Czasami, gdy patrzysz tam podczas wichury, wygląda to jak biała chmura kurzu.

Fredericks i jego żona Jan Frederick pozwali państwo, domagając się odszkodowania w wysokości 250 000 USD. Thruway Authority argumentuje, że nie ma wystarczających dowodów na to, że sól drogowa zabija krowy. Adwokaci Fredericków powiedzieli w zeszłym tygodniu, że sprawa jest w toku.

najniższe zarobki na świecie

W hrabstwie Duchess Instytut Badań nad Ekosystemami Cary badał skutki zanieczyszczenia strumieniami soli drogowej — zwłaszcza przedawkowania chlorków — na rośliny i zwierzęta wodne, w tym ryby, żaby, ślimaki i owady.

Subletalne poziomy soli obecne w wielu strumieniach mogą zaburzać zdrowie, reprodukcję i zachowanie wielu organizmów — zwłaszcza przy dłuższej ekspozycji — napisał instytut. ostatni raport .

Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska zaleca, aby w celu utrzymania życia wodnego ciągłe stężenia chlorków nie przekraczały 230 części na milion i nigdy nie przekraczały 860 ppm.

W Finger Lakes jezioro Seneca wyróżnia się stosunkowo wysokimi stężeniami sodu i chlorku — do 10 razy wyższymi niż inne Finger Lakes. Naukowcy nie wskazali przyczyny. Chociaż sól drogowa może być czynnikiem przyczyniającym się do tego, podejrzewa się również złoża soli leżące u podstaw Seneki i dwie kopalnie soli na jej południowym krańcu.

Złoża solne leżą również pod jeziorem Cayuga, które ma drugi najwyższy poziom sodu i chloru w jeziorach Finger Lake.

W swoich badaniach nad dopływami, które zasilają Cayugę, Community Science Institute zauważył, że stężenie soli w ujściach strumieni jest dwa do czterech razy wyższe niż w ich górnym biegu. Odnotowano również szeroki zakres poziomów chlorków (do 1083 ppm) w strumieniach i stawach wokół Itaki.

CSI Szacuje się, że stężenie soli w wodach gruntowych w południowym zlewisku jeziora Cayuga rośnie w tempie 1,5-3,7 ppm każdego roku. Możliwe źródła przyczyniające się do wzrostu poziomu soli to sól drogowa, zmiękczacze wody i geologia (złoża soli), podała CSI.

Stephen Penningroth, dyrektor wykonawczy CSI, powiedział, że poparł decyzję stanowej legislatury o ograniczeniu obszaru badań grupy zadaniowej ds. redukcji soli do regionu Adirondack. Obecność złóż soli i aktywnych kopalni soli na jeziorach Seneca i Cayuga sprawia, że ​​jeziora Finger Lakes nie są idealnym studium przypadku wpływu zanieczyszczenia solą drogową.

Sytuacja z solą jest tu inna niż na początku, powiedział Penningroth. Pracujesz tutaj na wyższym tle niż w Adirondacks, więc trudniej jest dostrzec wpływ soli drogowej.

Mimo to CSI planuje zbadać, czy poziomy chlorków w dopływach Cayuga korelują z gęstością dróg i praktykami rozprowadzania soli, dodał.

Większość soli kamiennej, która jest rozprowadzana na drogach stanu Nowy Jork, pochodzi z kopalni soli Cargill w Lansing, która rozciąga się na mile pod większą częścią jeziora Cayuga.

Dokumenty stanowe pokazują, że firma Cargill ma trzy lata Kontrakt o wartości 206,6 mln USD dostarczanie soli drogowej do stanu. Oprócz tego kontraktu, który kończy się w sierpniu przyszłego roku, firma ma dwa mniejsze kontrakty na sól drogową o łącznej wartości 16,9 miliona dolarów.

Stan polega również na firmie American Rock Salt Co. w hrabstwie Livingston, jeśli chodzi o większą część swojej soli drogowej. Trwające kontrakty państwowe tej firmy na sól kamienną i materiały pokrewne wynoszą ponad 200 milionów dolarów.

Ponieważ ci dostawcy soli są głównymi pracodawcami, każda decyzja o drastycznym ograniczeniu rozprzestrzeniania się soli na drogach stanowych może mieć wpływ ekonomiczny na ich społeczności.

Każda procentowa redukcja zużycia soli (na drogach) będzie oznaczać miliony dolarów utraconych przychodów dla firm, powiedział Kelting.

Podczas gdy Kelting jest ogólnie zadowolony z ustawy podpisanej przez gubernatora Cuomo, powiedział, że ustawodawca mógł pójść dalej, zapewniając fundusze państwowe i budżet na projekty pilotażowe mające na celu kontrolę rozprzestrzeniania się soli. Ale ustawa nigdy by nie przeszła, gdyby były z nią związane jakieś pieniądze, dodał.

Kelting powiedział, że postrzega grupę zadaniową jako obiecującą, ponieważ pozwala całej grupie innych interesariuszy na osiągnięcie kompromisu między interesami kierowców, dostawców soli i właścicieli domów.

Victoria Kelly z Cary Institute w hrabstwie Dutchess powiedziała, że ​​również optymistycznie podchodzi do grupy zadaniowej.

Naprawdę sądzę, że to, co odkryją, zostanie podchwycone przez inne miejsca, nawet poza stanem Nowy Jork, powiedział Kelly. Inne społeczności będą szukać kierunku w tym projekcie.