Pandemia COVID-19 zwiększyła naszą zależność od samochodów. Ponieważ podczas pandemii nie było dostępnych alternatywnych środków transportu, większość ludzi musiała uciekać się do swoich osobistych samochodów, aby dostać się z jednego miejsca do drugiego.
Jeszcze przed pandemią kultura amerykańska nie akceptowała w pełni transportu publicznego jako idealnego środka transportu, ponieważ kolidował z ideałami amerykańskiego indywidualizmu. Samochody zawsze były głównym środkiem transportu w rozległym krajobrazie Ameryki, a wraz z nadejściem pandemii COVID-19 odsetek samochodów na drogach wzrósł w większym stopniu, od zwykłego Mitsubishi Outlandera do Kia Stinger do BMW serii 5.
Jednak, zgodnie ze staromodnym powiedzeniem, każde działanie ma przeciwną reakcję. W tym przypadku rosnąca liczba samochodów na drogach doprowadziła do większej liczby ofiar śmiertelnych na drogach w pierwszym kwartale 2021 r. Ponieważ ludzie zostali zamknięci w kajdanach swoich domów z ograniczonymi możliwościami prowadzenia pojazdu, większość amerykańskich kierowców wydaje się, że zapomnieli o swoich zwyczajowych nawykach jazdy .
Kiedy kierowcy udają się na spacer po długiej przerwie, czują potrzebę mocniejszego wciśnięcia pedału gazu, przez co rośnie również liczba śmiertelnych wypadków. W tym artykule zebraliśmy niektóre z ostatnich ustaleń agencji federalnej NHTSA dotyczących rosnąca liczba ofiar śmiertelnych na amerykańskich drogach . Zapoznanie się z niektórymi szokującymi faktami może zmusić Cię do przestrzegania ograniczenia prędkości podczas następnej jazdy samochodem.
Jakie statystyki opublikowała NHTSA?
W najnowszym raporcie wydanym przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), liczba ofiar śmiertelnych na 100 milionów przejechanych mil wyniósł 1,26 w ciągu pierwszych 3 miesięcy 2021 r. .
Dla porównania, liczba ta wyniosła 1,12 w tym samym okresie w 2020 roku. Ta statystyka świadczy o tym, że amerykańskie drogi stały się bardziej śmiercionośne. Według NHTSA w samym pierwszym kwartale 2021 r. miało miejsce łącznie 8730 ofiar. W tym samym okresie w 2020 r łącznie 79,00 ofiar . To prawie ogromny wzrost o 10,5% w ciągu roku.
Pod koniec 2020 r. NHTSA przewidziała 2-procentowy spadek liczby osób, które zginęły w wypadkach komunikacyjnych w latach 2019-2020. Okazało się to prawdą, ponieważ większość ludzi była ograniczona do kilku podróży tam iz powrotem od swoich domów w czasie pandemii.
Jednak gdy NHTSA uwzględniła również liczbę przejechanych kilometrów (VMT), wskaźnik śmiertelności odnotował gwałtowny wzrost.
Liczbę ofiar śmiertelnych na 100 mln mil oszacowano na 1,06 w 2019 r. i 1,25 w 2020 r. za cały rok. NHTSA ponownie przeprowadziła te same obliczenia dla pierwszego kwartału 2021 r. i stwierdziła, że wskaźnik śmiertelności na 100 milionów mil wynosi 1,26, o czym mówiliśmy wcześniej. NHTSA ujawniło, że stawki te były najwyższy wskaźnik śmiertelności w pierwszym kwartale od 2009 r. .
Jakie kroki podejmuje NHTSA, aby rozwiązać ten problem?
Główną ambicją NHTSA jest, aby wszystkie amerykańskie ulice były bezpieczne i zdrowe. Dlatego zamiast ujawnić, jak niebezpieczne są obecnie amerykańskie drogi, NHTSA opublikowała nowe wydanie swoich informacji Raport o środkach zaradczych, które działają . W tym raporcie NHTSA ujawniła również nowe wskaźniki śmiertelności. Ten raport uświadomił kierowcom, jak mogą uniknąć wypadków śmiertelnych.
Raport zawierał zwykłe środki ostrożności, takie jak unikanie rozproszenia i sennej jazdy, zapewnienie miejsca dla rowerzystów i motocyklistów, aby czuli się bezpiecznie, zapinanie pasów bezpieczeństwa, unikanie jazdy na tylnym siedzeniu i inne. Dla większości doświadczonych kierowców te rzeczy mogą wydawać się nudne. Ale agencja federalna musi znaleźć sposób, aby oświecić kierowców, jak: jedź bezpieczniej i wydaje się, że jest to najlepsza opcja.
Działający administrator NHTSA Steven Cliff wyraził swoje zaniepokojenie rosnącą liczbą ofiar śmiertelnych na drogach w oświadczeniu. Odniósł się do tragicznej śmierci w wyniku wypadków drogowych, przyjmując transformacyjne i oparte na współpracy podejście do bezpieczeństwa. Powiedział również, że każdy, kto projektuje, obsługuje, buduje i użytkuje system drogowy, ponosi równą odpowiedzialność za zapewnienie bezpieczeństwa na drogach.
NHTSA przyznała również, że aktywnie współpracuje z wieloma partnerami w zakresie bezpieczeństwa, aby zająć się ryzykownymi nawykami jazdy każdego Amerykanina w erze po pandemii. Chociaż wskaźniki śmiertelności opublikowane przez NHTSA są tylko wczesnymi szacunkami, możemy uzyskać jasne wyobrażenie o dokładnych danych po upływie roku. Niemniej jednak te wczesne wskaźniki śmiertelności wydają się bardzo niepokojące. Służy to jako pobudka dla każdego Amerykanie, aby odświeżyć swoje zachowanie podczas jazdy .
