Gubernator Kathy Hochul ogłosiła rozpoczęcie wartego 26,7 miliona dolarów projektu renowacji 13-milowego odcinka autostrady międzystanowej nr 390, rozciągającego się od zjazdu 8 w Geneseo do zjazdu 10 w Avon, oba zlokalizowane w hrabstwie Livingston. Inicjatywa poprawi warunki i bezpieczeństwo podróżowania wzdłuż kluczowej arterii regionu Finger Lakes, przy jednoczesnym zastosowaniu nowego krajobrazu i nasadzeń drzew w celu ustanowienia naturalnych barier śnieżnych i promowania ochrony środowiska.
Gubernator Hochul stwierdził: „Ten projekt pomoże zapewnić, że kluczowa trasa dojazdowa dla kierowców w regionie Finger Lakes będzie gotowa do sprostania wyzwaniom XXI wieku i umożliwienia przemieszczania się towarów i ludzi w tym malowniczym regionie przez wiele lat. ”.
Autostrada międzystanowa 390 służy jako ważny korytarz dla mieszkańców i gości podróżujących między stanem Nowy Jork a Pensylwanią. Projekt zapewni nową jezdnię o 15-letniej żywotności i wesprze cele środowiskowe Departamentu Transportu Stanu Nowy Jork (NYSDOT) poprzez sadzenie około 1200 wierzb jako naturalnych płotów przeciwśniegowych, promując wzrost trojeści mlecznej na sześciu akrach ziemi w celu wzmocnienia zapylania owadów i rekultywacja małych przepustów w celu poprawy odprowadzania wód opadowych.
Ten projekt jest kontynuacją ostatnich inwestycji stanu w I-390, takich jak przekształcenie węzła I-390/I-490 o wartości 172 mln USD, trwająca renowacja autostrad i mostów o wartości 18 mln USD oraz projekt o wartości 35 mln USD dotyczący renowacji I-390 między zjazdami 10 i 12 w hrabstwach Monroe i Livingston.
mega czysty napój detoksykujący blisko mnie
Komisarz NYSDOT, Marie Therese Dominguez, podkreśliła znaczenie inwestycji infrastrukturalnych w regionie, dodając, że projekt „zwiększy odporność i zrównoważony rozwój środowiska i naszej infrastruktury w regionie Finger Lakes na nadchodzące dziesięciolecia”.
Projekt obejmie dwa sezony budowlane, z zakończeniem dla pasów w kierunku północnym spodziewanym w tym roku i pasów w kierunku południowym w przyszłym roku. Konieczne będzie długoterminowe zamknięcie pasa ruchu, ograniczające ruch do jednego pasa w strefie robót. Oczekuje się, że te zamknięcia zostaną wprowadzone do końca kwietnia i usunięte później tego lata, z dodatkowymi krótkoterminowymi zamknięciami pasów, jeśli załoga zakończy pracę.
