Urzędnicy Thruway odpowiedzieli na zjadliwy raport opublikowany przez Times Union, który przyjrzał się mostowi Mario Cuomo, określając raport jako wprowadzający w błąd.
Oto pełne oświadczenie wydane przez Thruway Authority przez dyrektora projektu Jameya Barbasa:
W niedzielnym artykule Broken bolts: strukturalne problemy na moście gubernatora Mario M. Cuomo zostały zatuszowane, Times Union wydaje niefortunne, wprowadzające w błąd i błędne oświadczenia, które w nieodpowiedzialny sposób przedstawiają alarmującą i niebezpieczną sytuację – taką, która z pewnością nie jest prawdą. Przede wszystkim most był i nadal jest bezpieczny dla podróżującej publiczności.
Artykuł sugeruje również, że Thruway Authority próbował ukryć ten problem lub nie działał w odpowiednim czasie. Dowiedziawszy się o zarzutach dotyczących awarii śrub w 2016 roku, nie tylko Thruway Authority natychmiast poinformowało Generalnego Inspektora, ale wydaliśmy ponad milion dolarów i zaangażowaliśmy światowej sławy ekspertów w tej dziedzinie, opracowaliśmy program testów, przeprowadziliśmy szeroko zakrojone badania i przetestowaliśmy grubo ponad pięćset śrub. Testy potwierdziły, że śruby spełniają lub przekraczają wymagania określone przez Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów (ASTM). Bardzo mała liczba złamanych śrub nie jest powodem do obaw o bezpieczeństwo na tak dużym moście składającym się z ponad miliona śrub. Należy zauważyć, że nie ma obawy o kruchość wodorową. Dodatkowo wszystkie testowane śruby zostały pokryte powłoką Geomet, zgodnie z wymaganiami. Żadne nie były ocynkowane ogniowo. Wszyscy eksperci są zgodni, że stal nie jest wadliwa. Przed otwarciem mostu w sierpniu 2017 r. eksperci doszli do wniosku, że bezpieczeństwo mostu w żaden sposób nie zostało naruszone.
Oprócz szeroko zakrojonych testów i analiz, które zostały już przeprowadzone, cała konstrukcja jest rutynowo sprawdzana i monitorowana, a podczas naszej ostatniej dwuletniej inspekcji nie stwierdziliśmy żadnych dodatkowych awarii śrub. Te wyniki inspekcji są zgodne z ustaleniami naszego programu testowego, z którego wynika, że przyszłe awarie śrub, jeśli wystąpią, będą niezwykle rzadkie i nieistotne.
Aby było jasne, masywne połączenia śrubowe z blachy stalowej na dźwigarach nie są zagrożone awarią, a most jest bezpieczny. Typowe połączenie śrubowe ma ponad 500 śrub. Wbudowana redundancja systemu mostka rozwiewa wszelkie potencjalne obawy, że wystąpi awaria.
Aktualizacja sprawdzania bodźców o wartości 2000 USD
Podżeganie do braku zaufania w podróżującej publiczności jest po prostu lekkomyślnym, nieodpowiedzialnym i nierozsądnym dziennikarstwem. Bezpieczeństwo publiczne jest naszym najwyższym priorytetem i wstyd Times Union za ich niedokładne twierdzenia i przeinaczenia.
Chociaż chcielibyśmy udostępnić więcej informacji, w tej chwili nie możemy dalej o tym dyskutować.
Otrzymuj najnowsze nagłówki na swoją skrzynkę odbiorczą każdego ranka? Zarejestruj się w naszym wydaniu Morning Edition, aby rozpocząć swój dzień.
