Tyle w kwestii „bez kosztów” dla podatników.
Przez prawie dwa lata słyszeliśmy od urzędników stanowych wszystkich szczebli – w tym New York State Thruway Authority – którzy twierdzili, że remont postojów wzdłuż I-90 nie kosztowałby podatników ani grosza.
To był doskonały plan, a przynajmniej tak się wydawało. Applegreen Limited zawarła umowę ze stanem na 33-letnią dzierżawę placów. To było idealne, ponieważ firma, a nie podatnicy, zapłaciłaby za rozbiórkę i budowę. W zamian Applegreen będzie mógł zarabiać na tych nieruchomościach przez następne trzy dekady.
Problem leży w nowym raporcie The Buffalo News. Donoszą, że LaChase z siedzibą w Rochester, firma budowlana wykonująca pracę, domaga się 260 milionów dolarów od podatników stanowych na pokrycie „przekroczenia kosztów”.
„Jednak w przeciwieństwie do innych projektów rządowych, które cierpią z powodu gwałtownie rosnących kosztów budowy, w tym przypadku sami budowniczowie ponoszą odpowiedzialność umowną za przekroczenia. Wydaje się, że administracja Hochula nie jest zainteresowana dostarczaniem funduszy, a najwyższy prawodawca Zgromadzenia nadzorujący transport jest również ostrożny” donosi Buffalo News .
To powiedziawszy, na podstawie raportu z początku kwietnia opublikowanego przez pożyczkodawców i inwestorów wydaje się, że wszystko jest na dobrej drodze. Dokumenty wskazują, że koszty nie przekraczają, wbrew twierdzeniom.
Oczywiście będzie to uważnie obserwowane, gdy nowe miejsca odpoczynku zostaną otwarte w Finger Lakes i centrum Nowego Jorku.
Zaledwie dwa tygodnie temu ponownie otwarto Clifton Springs Rest Area, która jest jak dotąd największą w regionie.
